Naši projekti

1870. izgrađen je samostalni željeznički most, i to još niži od postojećeg kolnog, što je dodatno ugrozilo plovidbu Dravom. Novi cestovni most izgrađen je 1872. stotinjak metara zapadnije od željezničkog te je omogućio sigurnije i efikasnije prometovanje preko rijeke. Drvena konstrukcija urušila se 1882. da bi 1884. na njegovom mjestu bio podignut novi, željezni most, koji je potrajao daleko duže te nakon 1945. preuzeo i cestovni promet, ostajući jedini čitav nakon Drugog svjetskog rata. Kolni je most osuvremenjen 1911. zidanim stupovima i željeznom konstrukcijom. Jedanaesti, željeznički željezni most, otvoren je 11. studenoga 1911., u 11 sati, a nakon bombardiranja u 2. svjetskom ratu, na njegovom je mjestu sagrađen novi, koji nakon obnavljanja (1970.) i postavljanja nove konstrukcije (1990.) i danas stoji na tom mjestu